Hier zeigen wir Euch einen Umbau auf 5-Gang Berg-Getriebe bei einem 61er Käfer
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Ohne Modifikationen am Kofferraumboden war es leider nicht möglich.
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Nicht zu übersehen „Berg 5 Speed“
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Für den Burn Out auf dem Drag Strip gibt es noch ein Line Lock am Schalthebel.
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Dank Motortraverse und verstärktem Lager am vorderen Getriebeträger kippt der Motor nicht mehr.
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Die dezente Höherlegung hinten ist gut für den neutralen Sturz und den typischen „Nose Down Effekt“
